Nou equipament

Estem d'estrena!!!

MEGAMO ASPE 20 ELÈCTRICA

Descobreix una nova experiència, el e-mtb. Amb els motors elèctrics d'assistència al pedaleig, juntament amb un quadre compacte i geometria específica, amb un centre de gravetat molt centrat i baix, podràs arribar als mateixos llocs que ja es coneixien abans, però comptant amb un plus afegit amb potència. Amb varis modes d'acció sobre el motor es pot controlar la potència transmetre a l'eix del pedalier a través del display del manillar. La bateria s'encarrega de l'autonomia, sent aquesta molt més duradera del que es pot esperar. Ens beneficiarem del nou motor E-8000 desenvolupat per Shimano, tot perquè puguis gaudir de l'experiència e-mtb.

Informació tècnica

Quadre             Alloy 6061 Hydroformed Tubbing, tapered head tube, internal cable routing, carter                               protector 12x142mm

Forquilla            Rock Shox Recon Silver Air Remote Lockout one lock 15x100

Direcció            CH-6502   1-1/8 -  1-1/2" Tapered

Manillar             Alloy Butted 31,8 x 720 mm, Rise: 12 mm, Back Sweep: 6º

Potencia            3D Forged Aloy Ext: 60-70-90 mm, Rise:+- 7ª

Tija Sillin           Forged Alloy 30,9x400mm

Sillín                 MEGAMO

Canvi                Shimano Deore M610 Shadow 10S

Manetes canvi    Shimano 610

Manetes fre       Shimano 315

Bieles                Shimano ARM SET Fc- E8000  175mm, Crank Arm Only

Frens                Shimano 315 - Front 180mm/ Rear: 180mm

Pneumàtics        MTB 27,5x2,2

Rodes               Sunringle Infern

Carrets             Formula Hubs

Pinyons            Shimano HG50 10s 11/36T

Motor              Shimano E8000 250W

Bateria              Shimano 500 Litio-Ion(Li-Ion) 36V - 13,8 Ah - 500Wh

Autonomia        ECO. 125Km, Trail 100km, Boost: 75km

Temps càrrega  4 Hores

Cercles càrrega  1000

Velocitat            25km/h

Display              Shimano E8000

GEOMETRIA 27,5' ASPE 20 S

               S           M        L

Size        15,5"      18"       20"

T/T        568         594      620

C/S        465         465      465

S/T        395         452      508

H/T        120         120      120

Reach     382         408      434

Stack      607        607       607

BB Height 329       329       329

Front ang   69º        69º        69º

Rear ang    73º        73º        73º

Novetat: MH BOGGA 125

Nova MH 125cc Bogga, ja pots venir a veure-la. Ja la tenim aquí i per un preu de 2.495€.

Una moto que combina modernitat i estil retro. Porta motor d'injecció electrònica per reduir el consum de gasolina, sistema CBS de fre combinat, permetent el repartiment de frenada entre els dos frens millorant substancialment la seguretat. Seient de pell i un gran acabat frontal de davant, entre molts altres detalls.

Forquilla invertida de davant juntament amb els amortidors de darrera amb dipòsit de gas, que es faran càrrec de proporcionar la comoditat a la conducció. Grans pneumàtics i potents frens, juntament amb una cuidada part estètica, que fan de la MH Bogga 125cc una moto amb aparença de més cilindrada, que farà que sigui un gust conduir-la.

Característiques tècniques:


MOTOR:                                               4T - 125 cc - 2 Valvules - Aire
POTENCIA:                                          9,4 V @ 7500 rpm
PAR MOTOR:                                       9 Nm @ 7500 rpm
INJECCIÓ:                                            Elèctronica DELPHI
DIPÒSIT GASOLINA:                           12 L
CONSUM:                                             2,1L/100 Km
ENGEGADA:                                         Electrònica
INSTRUMENTACIÓ:                             Electrònica, excepte compta revolucions
LONGITUD:                                         2050mm
AMPLADA MÀX:                                  750mm
ALÇADA MÀX:                                     1040mm
ALÇADA SEIENT:                                 800mm
DISTANCIA ENTRE EIXOS:                  1360mm
PES:                                                      130 Kg
PNEUMÀTIC DAVANT:                         110/90-17
PNEUMÀTIC DARRERA:                       130/80-17
SUSPENSIÓ DAVANT:                           Forquilla invertida  38mm
SUSPENSIÓ DARRERA:                         Amortidors hidràulics amb molles i dipòsit de gas exterior
SISTEMA DE FRENS:                            CBS(sistema de fre combinat)
FRE DAVANT:                                       Disc 280mm
FRE DARRERA:                                     Disc 220mm

Ja pots passar per la botiga a veure-la, et sorprendrà!!!

Motos Sorts
93/812 57 40

Beta presenta la gamma 2017

Beta treu el mercat la nova gamma Enduro 2017 que marca un nou pas qualitatiu en les germanes més grans. Continuant amb l'evolució de les motos de la marca Italiana, caracteritzades per: la facilitat de conducció, sensació immediata i sincera, disseny i qualitat. Els models 2017 per tota la gamma 2T i 4T són evolució de la versió directa 2016, de les que mantenen elements iguals.

Alguns canvis provenen de les motos de competició. Destaquen com a novetats:
- Forquilla Sachs: augmenta el recorregut de 5mm, per una millor absorció d'impactes, i adoptar oli Liqui Moly, amb una millor estabilitat a la temperatura i excel·lents qualitats de lliscament.
- Amortiguador Sachs: nova configuració pel sistema de velocitat alta/baixa, més precís i posat en llibertat, per personalitzar-lo per tots els gustos i estils de conducció.
- Llantes de color platejat amb raids de color negra.
- Rellotge digital nou: nou disseny, més funcions i carregador de bateria.
- Tapa del dipòsit amb vàlvula integrada.
- Adhesius amb nou disseny.

MOTORS
Fins i tot els motors s'han desenvolupat, gràcies a la col·laboració dels pilots oficials: Steve Holcombe i Johnny Aubert de 2T i 4T per Alex Salvini, que han permès introduir innovacions importants. Pel que fa a la 250 i 300 2T, com ja portava la 2016, la barreja automàtica es va adoptar en totes les capacitats del motor, a part de fer la barreja perfecte de gasolina i oli, en totes les condicions d'ús i velocitat.
Pel que fa als motors 4T has estat adaptats a la normativa europea Euro 4, i tenen una unitat per la connexió amb l'aparell de diagnòstic. El motor 350, 390, 430 i 480 porten tots injecció electrònic. Portant el sistema Synerject amb un accelerador de 42mm de diàmetre.

Xtrainer:

CAN-AM MAVERICK

Nou Maverick 1000 R XDS TURBO 2016 131CV

Demana'ns més infomació a motossorts@motossorts.com o al 93 812 57 40. Vine a veure'l a c. Maria Vivet, 9 Tona

Beta RR 300 Factory

En un breu període de temps des del llançament de la nova gamma 2016, ja ha arribat la Beta "Racing RR", desenvolupada per pistes a les carreres.
La nova versió de la Beta d'enduro "Racing", ja presenta les novetats de la versió estandard, però presenta innovacions des del punt de vista electrònic i per descomptat pels seus components, com l'any passat tindrem la 250 i 300, 2T.

Xassis
La versió racing adopta mesures d'alt nivell, tant en la suspensió de davant i de darrera:
- Nova forquilla Sachs amb cartutx tancat (ø 48mm). El resultat d'una llarga col·laboració entre Beta i Sachs, aquesta forquilla és el resultat del know-how alemany i amb l'experiència de la companyia italiana amb les motos tot terreny. Moltes proves, incloent l'adquisició de dades de la pista, les simulacions per ordinador i les proves del laboratori, han permès el desenvolupament d'una forquilla amb un rendiment superior. El cartutx tancat, molt generós amb el seu volum, s'obté un comportament màxim estable sota temperatures variables i condicions d'ús extremes. Tots els fluxes d'oli es van optimitzant acuradament per adaptar-se a la situació, fent així que el pilot tingui un control tant amb extensió com en compressió. Igualment, amb baix rendiment manté la mateixa adherència i durabilitat.
- Amortiguador de darrera té una configuració més sostinguda, per un control en condicions extremes.

Electrònica
La part elèctrica també fa diferenciar la Racing de la resta de la gamma:
- Porta una unitat de doble mapatge, i un interruptor al manillar; per poder canviar ràpidament d'una regulació "suau", el que garanteix una millor tracció en els terrenys tous o en un de dur, el que li permet sempre tenir el màxim rendiment.

Mescla
La barreja prèvia d'oli per estalviar pes:
- A diferència dels models RR estàndard, totes 2T "Racing" s'han de fer la mescla d'oli i gasolina abans. Els pilots així requereixen més lleugeresa i els enginyers de Beta han decidit eliminar aquest component per reduir el pes final de la moto.

Components especials
Detalls de la moto:
- Tirador ràpid per l'eix de la roda davant.
- Paramans Vertigen, disseny modern, robust i estructura gràfic "In Mould"; ideal a més extrem de conducció.
- Estriberes en negra CNC, lleuger i fort, amb una superfície més gran i passadors d'acer per una màxima adherència en totes les condicions i una llarga vida.
- Tensors de cadena d'alumini vermell.
- Seient amb tapissat diferent, amb màxima adherència per totes les condicions, i amb la butxaca pels documents.
- Palanca de canvi i de fre de darrera anoditzada de color negra.
- Taps de l'oli de canvi, del motor i la tapa del filtre de l'oli d'alumini, anoditzades de color vermell.
- Adhesius Racing i detalls de color vermell.

Vine a Motos Sorts a veure-la i viure-la. Demana'ns més informació sense compromís, i estrena moto!!!

Beta Xtrainer

Beta revoluciona l'actual mercat de l'enduro amb una moto compacta, lleugera, i fàcil de conduir: La Xtrainer. 

Xtrainer és un concepte únic i autèntic "all-around" de moto d'enduro del mercat. Es la moto perfecta pels amants de l'off-road que vulguin gaudir d'una moto sense que els demani grans exigències tècniques per gaudir d'ella.

Els nostres enginyers van veure la necessitat d'una moto que englobes: la diversió i que fós ideal pels recent arribats a l'apassionat món de l'enduro. Mirant l'oferta del mercat, es va creurà que les dimensions i prestacions de les actuals motos eren excessives. 

Van creure que s'hauria de dissenyar alguna moto molt més fàcil, accessible i divertida.

L'Xtrainer és el treball d'aquesta  busqueda de l'off-road fàcil, amb un gran rendiment però amb una gran facilitat de conducció. 

Per un costat, el xassis és més compacte i amb una nova forquilla de 43mm. i un amortiguador més dòcil, s'ha aconseguit una moto més baixa i més confortable a la vegada que més manejable en qualsevol condició d'ús.

Pel motor, s'ha treballat profundament en el nostre magnífic motor RR300 de 2 temps per suavitzar-lo i fer l'entrega de potència molt més progressiva i controlable. 

A més a més, pensem que serà molt pràctic, tenir la mescla d'oli/gasolina integrat a la moto, i l'han desenvolupat de forma que electronicament es realitza la mescla d'oli en funció del rendiment del motor, resolvent així també de vegades enredada feina de preparar la mescla.

Si el que busques es descobrir l'enduro o gaudir d'ell sense exigències, l'Xtrainer és sens dubte la teva moto. 

Nova Xtrainer, la primera i vertadera moto d'enduro per tots.

Amb un preu molt atractiu.

Vine i t'informarem amb detall de totes i cadascuna de les característiques de la moto. Ja la tenim a la botiga per veure-la amb més exactitud.

Demana'ns al 93 812 57 40 o motossorts@motossorts.com o 615573313

Nova BETA 300 2016 a MOTOS SORTS

Us presentem la nova Beta 300 2t 2015. Ja la podeu venir a veure a la botiga!!!

Les característiques que presenten com a novetat 2016 us les detallem: 

Sistema de mescla automàtic
La gran novetat de la gamma Enduro 2t es l'adopció, a totes les cilindrades, del mesclador ja implementat al model Xtrainer. A més de garantizar una perfecta mescla gasolina/oli en qualsevol condidicó d'ús i règim de rotació, la mescla posa fi a la molestia de tenir de preparar la mescla i de tenir de portar sempre una reserva d'oli.

Motor

S'ha optimitzat la configuració de la centraleta tant en el 250 com en el 300 per augmentar l'sprint i perfeccionar la generosa corba de potència i par que caracteritza als propulsors 2T.

El motor 250 s'ha modificat l'alçada del cilindre, la geometria de la culata i l'equilibri de la vàlvula d'escape. Aquesta intervenció ha permès incrementar les prestacions a règims baixos i mitjans, fent el motor encara més lineal i consistent i garantitzant la màxima facilitat de conducció. 

Vehicle

El bastidor té una nova connexió de l'amortiguador, que incorpora també la connexió de la culata, de nova generació.El resultat és una gran rigidesa, que a la seva vegada permet una gran fluïdesa de conducció. 

La caixa del filtre es renova pel sistema de descarrega de l'aigua i pel nou sistema de fixació de la tapa: ara tot resulta més eficaç i pràctic. 

Per millorar i optimitzar la capacitat d'absorció, la forquilla Sachs de 48mm s'ha actualitzat en el que mou el flux d'oli entrant i sortint del cartutx, que amb el fi de reduir la fricció i augmentar la fluïdesa del moviment de la forquilla. 

El compte quilometres s'actualitza, i incorpora els indicadors del nivell de gasolina i diagnòstic del sistema de mescla separada. 

El dipòsit de gasolina és blanc i permet una òptima percepció del nivell de combustible en qualsevol situació.

El disseny gràfic manté els colors diferenciadors de Beta, però adopta línies més essencials, que estilitzen la moto i caracteritzen la seva anima esportiva. La gran novetat estètica són les fundes de la forquilla, que adopten una elegant anodització en color or. 

Vine a veure-la ja a MOTOS SORTS!!!

Demana més informació a motossorts@motossorts.com o 93 812 57 40 o 615 57 33 13

Noves Beta 2016

Més vermella, per resaltar la seva línia. Totes equipades amb el xassis de les Factory. Nova forquilla Sachs. I les 2 temps, 250 i 300 venen equipades per la mescla separada, un resultat més eficaç i pràctic... A més a més, d'un motor més potent encara. 

El moment que estiguin disponibles més informació!!!  

Pensa amb els teus regals de Nadal...nosaltres t'ajudem

Cansat de regalar sempre el mateix...

Sigues original i fes un xec regal a Motos Sorts.

"Un regal original i diferent" 

Deixa triar el regal a qui li facis sense saber-ho!!

Escull el valor, l'import o el producte...

No ho dubtis passa per la botiga i et farem el teu.

Demana el teu al 93 812 57 40 o motossorts@motossorts.com o passant per la botiga a:
c. Maria Vivet, 9 de TONA

Beta models 2014 i nou Concessionari

MOTOS SORTS PRESENTA LES NOVES BETA 2014 GAMMA D'ENDURO

COM A NOU CONCESSIONARI OFICIAL BETA

Aquesta setmana hem presentat els nous models 2014, que ja estan disponibles i es poden visitar a les nostres instal·lacions.

No t'ho deixis perdre, passa per la botiga i mira-les.

Ja hem fet l'entrega d'algun model de 4 temps i també de 2 temps.

Dema'ns més informació a: motossorts@motossorts.com o al 93 812 57 40.

Outlander 1000 MAX Limited Edition 2013

 La gran novetat de la gamma ATV de Can-am 2013 ja la tenim present per poder-la visitar a la botiga.

Aquest nou model es presenta com l'ATV més luxós, amb una potència del seu motor Rotax 1000cc amb 82CV, suspensió Fox de darrera controlada per aire(ACS), màxima versatilitat, llantes molt lleugeres i reforçades, instrumentació d'acord amb el vehicle: GPS integrat, direcció assistida, etc. 

Característiques principals:

Motor Rotax 1000:

El motor d'ATV més potent del mercat. Alimentat per un regular de 46mm i dos injectors de combustible VDO Simens, per un control d'acceleració més precís.

Suspensió de darrera ajustable controlada per aire (ACS):

L'ACS, pioner al sector, et permet seleccionar les característiques més adients de la suspensió de darrera durant la seva utilització, podent ajustar la seva rigidesa i la distancia de terra, segons el terreny i la càrrega de vehicle. Inclou una manguera que es pot utilitzar per inflar els pneumàtics i d'altres elements. ACS utilitza els amortiguadors de darrera FOX Air Assist HPG per garantitzar un òptim rendiment.

Sistema dinàmic de direcció assistida(DPS) de triple mode:

Té 3 nivells seleccionables d'assistència de direcció: menys assistència en altes velocitats i més en baixes velocitats. També compte amb el diferencial de davant Visco-Lok QE(Quick Engagement) que controla constantment la velocitat de les rodes de davant.

GPS integrat Garmin Montana 650T amb pantalla tàctil:

Pantalla tàctil de color i fàcil lectura, de 10 cm i visor  d'orientació dual. Conté múltiples opcions de cartografia i també compte amb una camara de 5 megapixels Durable i resistent a l'aigua.

Indicador de fàcil lectura

Instrumentació d'avantguarda que et permet controlar ràpidament i amb seguretat la velocitat, el combustible i molt més. 

Caixa porta objectes amb tanques LinQ:

Pack Outlander Max Limited:

- Suspensió darrera controlada per aire(ACS) amb amortiguadors FOX Air assist HPG (gas d'alta pressió). 

- 760mm, Pneumàtics Gorilla Axle Silverback.

- Llantes d'alumini de fundició ITP SS312 de 14".

- Sistema dinàmic de direcció assistida (DPS) de triple mode.

- Visco-Lok QE

- Radiador ubicat de nou.

- Cabestrany WARN de1361kg de capacitat amb guia caps de coixinets, comandament a distancia amb cable i espai d'emmagatzematge integrat pel comandament a distancia.

- Defenses de davant i darrera.

- Manillar d'alumini de perfil cònic amb paramans i protector d'esponja quadrat.

- Reposa peus especials per conducció amb fang.

- Parafangs.

- Indicador analògic i digital.

- Plàstic pintat.

- Color blanc perla.

Sol·licitat més informació, preu,...tot el que vulguis saber i més.


Més informació:

Motos Sorts

c. Maria Vivet, 9 Tona (Bcn) - motossorts@motossorts.com – 93/8125740