Vine i tria-la en viu!!!
Si vols trucar al 93 812 57 40
o escriure'ns al 615 57 33 13 o motossorts@motossorts.com
Però si vols vine i les veus en directe: c. Maria Vivet, 9 Tona.-
Us esperem!
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris motos sorts bicis. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris motos sorts bicis. Mostrar tots els missatges
Casc Integral
Vine i tria el teu casc...potser ja toca canviar-lo???
Tria el model, el color, el tipus, el model...
Demana'ns més informació al 93/812 57 40 o motossorts@motossorts.com o vine a veure'ns
Més detalls per regalar
Us deixem més idees per fer regals per aquests dies!!!
Si teniu cap dubte podeu trucar al 93/812 57 40 o escriure'ns a motossorts@motossorts.com
Bicis per tothom!!
Aquest Nadal ningú a casa sense bicicleta. Tenim models pels més petits o pels grans, de tots els tipus i característiques.
També tenim accessoris!!
Vine a triar el teu detall, i sinó tenim el que busques, et fem un xec regal per encertar-ho!!!
Us esperem!
Més informació: motossorts@motossorts.com o 93/8125740
Gamma 2019, vine i tria el teu regal per aquestes festes
Vine a veure-les totes, i tria el teu regal per aquestes festes, no deixis escapar, el que t'agrada!!! I al millor preu
Tu tria la bici...i paga-la de la forma que et vagi més bé( financiació tipus 0%)!Vine i calculem la quota que millor et convingui.
Bicis per grans, petits, nens,...muntanya, carretera, passeig, elèctriques, plegables, bmx,...
Truca'ns i t'informarem sense compromís 93/ 812 57 40
Megamo Carbon 2019. MTB Factory i Road Raise.
Vine a veure-les i reserva la teva!!! No ho deixis escapar!!!
Horari mes d'agost
Durant el mes d'Agost el nostra horari:
Dilluns a Divendres
9.00 a 13.30
15.30 a 20.00
Dissabte 09.00 a 14.00
Dilluns a Divendres
9.00 a 13.30
15.30 a 20.00
Dissabte 09.00 a 14.00
Beta RR125 2T matriculable
Ja la tenim a la botiga, la nova Beta RR125 2T, i matriculable!!!
No esperis més i vine a veure-la!
Amb la RR125 Beta acaba de completar la seva gamma d'enduro. Es tracta d'un projecte completament nou, fruit d'un llarg treball amb un desenvolupament i que té coma objectiu completar el rang de 2 temps, que ara ofereix una gran quantitat d'opcions, des dels 50cc per les persones de 14 anys fins als 16 amb la 125cc, i després ja la 250 i 300cc, i les diferents cilindrades amb 4 temps.
Aquesta té una homologació Euro 4 i està dirigida als que acaben de fer 16 anys o volen disfrutar d'un motor 125cc 2T.
Motor
Aquest és el motor més petit de la gamma Enduro que es produeix actualment a la fàbrica de Rignano Beta. El resultat d'un llarg procés de disseny i desenvolupament, realitzat íntegrament pels departaments Tècnic i de R+D, es caracteritza per una disposició particular dissenyada per optimitzar la distribució del pes i la dinàmica del fluid del motor. La posició relativa dels principals components, eix del ciguenyal i de la caixa de canvis ha permès reduir les dimensions longitudinals i millorar la respiració del motor en totes les condicions de funcionament. D'aquesta manera s'ha creat un motor la gran linealitat i progressivitat de la qual és la seva força. Aquesta característica, difícil de trobar en motors petits, permet un ús totalment del motor des de les revolucions més baixes cap amunt, suavitzant el toc de parell característic, particularment molest en motors petits amb alt poder específic.
Hi ha moltes característiques diferenciades d'aquest motor, que inclouen:
- Doble anelles de pistó(ø 54 mm): component dissenyat per garantir una gran rigidesa i fiabilitat; la tria dels anells dobles proporciona un segell millor en els intervals de baixa i mitja distància típics d'Enduro.
- Vàlvula progressiva Beta: el sistema derivat del RR 2T 250 i 300 cc, caracteritzat per una relació particular entre l'obertura de la solapa principal i la dels boostors laterals. El retard en l'obertura dels reforços permet una excel·lent progressió en el rendiment en tot el rang de revolucions del motor.
- Ciguenyal amb inserits de poliamida: afavorint la lleugeresa i assegurant un ompliment òptim del càrter amb benefici del rendiment i la fiabilitat.
- Cilindre: presenta un sistema de flange d'escapament amb el dels despleçaments MY 2018 més grans, que permeten un millor control de la tolerància frontal del cilindre del flascó del pistó. Manteniment aquest valor al mínim és possible aconseguir un augment de rendiment significatiu a baixes revolucions, reduint la fuga de gasos.
- Capçal d'alumini desmuntable: solució rígida i lleugera possible g`racis a l'acoblament del motor del cilindre. La geometria de la cambra de combustió està dissenyada per assegurar una alta eficiència del cicle termodinàmic i obtenir el millor compromís entre la capacitat de resposta revolucions de baixa a mitjana i en ràfegues. També facilita l'ajustament i la substitució de la cambra de combustió.
- Peçes de fundició amb aliatge d'alumini: les geometries de la carcassa s'han dissenyat d'acord amb un disseny innovador amb posició relativa als components i amb vista a una reducció màxima del pes sense comprometre la força estructural. La zona de coixinet principal va prestar especial atenció a assegurar la correcta rigidesa de les parets per suportar els esforços transmesos pel ciguenyal.
- Cobertes del càrter empaquetades amb aliatge de magnesi: garantizant un pes molt reduït i un acabat superficial òptim. També es va poder adoptar aquesta solució per a la coberta interior de l'embragatge gràcies a l'aïllament de la bomba d'aigua d'aquest element.
- Paquet de vàlvula de canya Vforce4: la presència dels taps garanteix una alta fiabilitat sense comprometre el rendiment.
- Transmissió de caixa de canvi de 6 velocitats: especialment desenvolupada per a aquest motor amb engranatges realitzats mitjançant mecanitzat de peces forjades per proporcionar resistència mecànica i fiabilitat, amb un pes i una mida molt reduïts.
Embragatge:
- Embragatge: multi-disc amb bany d'oli amb obertura reversa, actuador integrat a la coberta exterior. Es tracta d'un sistema dissenyat per a la màxima lleugeresa i compacitat del motor que, gràcies al seu baix posicionament, garanteix la mida reduïda de la unitat de potència i una centralització significativa del pes, molt important per a una bona dinàmica de xassís.
- Arranc elèctric(com a accessori): el motor està dissenyat per acomodar un arranc Bendix, motor d'arranc, integrat completament en el disseny del càrter en una posició protegida.
XASSIS
La moto es derivada en part dels motors més grans de la gamma, però s'ha desenvolupat específicament per optimitzar e comportament de la combinació de motors.
La biga, en crom molibdé amb doble guia separat per sobre del tub d'escapament, ha estat dissenyat per a un motor petit, revisant les seves dimensions principals i assegurant un posicionament òptim del motor.
Aquesta solució ha permès millorar encara més les característiques particulars de la família RR, com ara la seva gran conducció i capacitat de marxa, encara més notable pel baix pes de la moto, així com l'estabilitat.
Entre les nombroses innovacions que s'adopten en aquesta moto es troben:
- Geometria dels nous accessoris superiors: es van investigar i desenvolupar diverses solucions abans del final que van permetre reduir les vibracions generades pel motor tot mantenint una rigidesa del sistema del marc del motor.
- Suspenció Sachs: derivada de la resta de la gamma RR, però amb configuracions pròpies. A la part frontal hi ha una forquilla de cartutx obert de 48 mm de diàmetre.
- Sistema d'escapament: per tal d'optimitzar les corbes de potència del motor 2T, el departament de R+D. Beta ha desenvolupat un sistema especial dedicat a l'ús d'Enduro.
- Col·lector de caixa de filtre: dissenyat per al motor de 125cc, millora el flux a través del rang d'operació, des de les revolucions més baixes cap amunt.
No ho deixis perdre!!!Vine a veure-la o demana'ns més informació:
93/812 57 40
motossorts@motossorts.com
- Cilindre: presenta un sistema de flange d'escapament amb el dels despleçaments MY 2018 més grans, que permeten un millor control de la tolerància frontal del cilindre del flascó del pistó. Manteniment aquest valor al mínim és possible aconseguir un augment de rendiment significatiu a baixes revolucions, reduint la fuga de gasos.
- Capçal d'alumini desmuntable: solució rígida i lleugera possible g`racis a l'acoblament del motor del cilindre. La geometria de la cambra de combustió està dissenyada per assegurar una alta eficiència del cicle termodinàmic i obtenir el millor compromís entre la capacitat de resposta revolucions de baixa a mitjana i en ràfegues. També facilita l'ajustament i la substitució de la cambra de combustió.
- Peçes de fundició amb aliatge d'alumini: les geometries de la carcassa s'han dissenyat d'acord amb un disseny innovador amb posició relativa als components i amb vista a una reducció màxima del pes sense comprometre la força estructural. La zona de coixinet principal va prestar especial atenció a assegurar la correcta rigidesa de les parets per suportar els esforços transmesos pel ciguenyal.
- Cobertes del càrter empaquetades amb aliatge de magnesi: garantizant un pes molt reduït i un acabat superficial òptim. També es va poder adoptar aquesta solució per a la coberta interior de l'embragatge gràcies a l'aïllament de la bomba d'aigua d'aquest element.
- Paquet de vàlvula de canya Vforce4: la presència dels taps garanteix una alta fiabilitat sense comprometre el rendiment.
- Transmissió de caixa de canvi de 6 velocitats: especialment desenvolupada per a aquest motor amb engranatges realitzats mitjançant mecanitzat de peces forjades per proporcionar resistència mecànica i fiabilitat, amb un pes i una mida molt reduïts.
Embragatge:
- Embragatge: multi-disc amb bany d'oli amb obertura reversa, actuador integrat a la coberta exterior. Es tracta d'un sistema dissenyat per a la màxima lleugeresa i compacitat del motor que, gràcies al seu baix posicionament, garanteix la mida reduïda de la unitat de potència i una centralització significativa del pes, molt important per a una bona dinàmica de xassís.
- Arranc elèctric(com a accessori): el motor està dissenyat per acomodar un arranc Bendix, motor d'arranc, integrat completament en el disseny del càrter en una posició protegida.
XASSIS
La moto es derivada en part dels motors més grans de la gamma, però s'ha desenvolupat específicament per optimitzar e comportament de la combinació de motors.
La biga, en crom molibdé amb doble guia separat per sobre del tub d'escapament, ha estat dissenyat per a un motor petit, revisant les seves dimensions principals i assegurant un posicionament òptim del motor.
Aquesta solució ha permès millorar encara més les característiques particulars de la família RR, com ara la seva gran conducció i capacitat de marxa, encara més notable pel baix pes de la moto, així com l'estabilitat.
Entre les nombroses innovacions que s'adopten en aquesta moto es troben:
- Geometria dels nous accessoris superiors: es van investigar i desenvolupar diverses solucions abans del final que van permetre reduir les vibracions generades pel motor tot mantenint una rigidesa del sistema del marc del motor.
- Suspenció Sachs: derivada de la resta de la gamma RR, però amb configuracions pròpies. A la part frontal hi ha una forquilla de cartutx obert de 48 mm de diàmetre.
- Sistema d'escapament: per tal d'optimitzar les corbes de potència del motor 2T, el departament de R+D. Beta ha desenvolupat un sistema especial dedicat a l'ús d'Enduro.
- Col·lector de caixa de filtre: dissenyat per al motor de 125cc, millora el flux a través del rang d'operació, des de les revolucions més baixes cap amunt.
No ho deixis perdre!!!Vine a veure-la o demana'ns més informació:
93/812 57 40
motossorts@motossorts.com
Estrena moto per 48€!!
No posis l'excusa dels diners...ara per menys de 50€ al mes
125cc per 48€ al mes
125cc per 48€ al mes
Vols una altra moto o una bicicleta, et calculem import a pagar. Vine i demana'ns més detall. Busquem la millor opció!!
Demana'ns més informació:
motossorts@motossorts.com
www.motossorts.com
c. Maria Vivet, 9 Tona.-
93 812 57 40
ÈXIT PELS PILOTS DE MOTOS SORTS A L'ENDURADA DE MANRESA
Júlia
Calvo aconsegueix 2a posició, dues 3a posició per Martí Puigrodon
i Jordi Calvo
En
la categoria de fèmines Júlia Calvo va acabar en 2a posició. A la
categoria Veterans 40 Martí Puigrodon a mans de la seva Beta va
concloure a la tercera posició. Per últim, a la categoria Veterans
50, Jordi Calvo va pujar també, a la tercera posició del podium.
La
següent prova es celebrarà de 5 de Novembre a Manresa.
Fotos:
Jaume Soler Movies
Més
informació:
Vine a comprar els teus accessoris
Vine i renovem el teu equipament!!!!
Demana'ns el que et falta i de la marca que t'agradaria. Nosaltres t'ho busquem!!!
Vesteix al teu gust i al millor preu!!
Més informació:
Motos Sorts
c. Maria Vivet, 9 Tona
93 812 57 40
615 57 33 13
motossorts@motossorts.com
Demana'ns el que et falta i de la marca que t'agradaria. Nosaltres t'ho busquem!!!
Vesteix al teu gust i al millor preu!!
Més informació:
Motos Sorts
c. Maria Vivet, 9 Tona
93 812 57 40
615 57 33 13
motossorts@motossorts.com
Secció 2a mà
No veus el que estàs buscant? http://www.motossorts.com/motossortssegonama.html
Demana'ns i t'informarem:
MEGAMO ASPE 20 ELÈCTRICA
Descobreix una nova experiència, el e-mtb. Amb els motors elèctrics d'assistència al pedaleig, juntament amb un quadre compacte i geometria específica, amb un centre de gravetat molt centrat i baix, podràs arribar als mateixos llocs que ja es coneixien abans, però comptant amb un plus afegit amb potència. Amb varis modes d'acció sobre el motor es pot controlar la potència transmetre a l'eix del pedalier a través del display del manillar. La bateria s'encarrega de l'autonomia, sent aquesta molt més duradera del que es pot esperar. Ens beneficiarem del nou motor E-8000 desenvolupat per Shimano, tot perquè puguis gaudir de l'experiència e-mtb.
Informació tècnica
Quadre Alloy 6061 Hydroformed Tubbing, tapered head tube, internal cable routing, carter protector 12x142mm
Forquilla Rock Shox Recon Silver Air Remote Lockout one lock 15x100
Direcció CH-6502 1-1/8 - 1-1/2" Tapered
Manillar Alloy Butted 31,8 x 720 mm, Rise: 12 mm, Back Sweep: 6º
Potencia 3D Forged Aloy Ext: 60-70-90 mm, Rise:+- 7ª
Tija Sillin Forged Alloy 30,9x400mm
Sillín MEGAMO
Canvi Shimano Deore M610 Shadow 10S
Manetes canvi Shimano 610
Manetes fre Shimano 315
Bieles Shimano ARM SET Fc- E8000 175mm, Crank Arm Only
Frens Shimano 315 - Front 180mm/ Rear: 180mm
Pneumàtics MTB 27,5x2,2
Rodes Sunringle Infern
Carrets Formula Hubs
Pinyons Shimano HG50 10s 11/36T
Motor Shimano E8000 250W
Bateria Shimano 500 Litio-Ion(Li-Ion) 36V - 13,8 Ah - 500Wh
Autonomia ECO. 125Km, Trail 100km, Boost: 75km
Temps càrrega 4 Hores
Cercles càrrega 1000
Velocitat 25km/h
Display Shimano E8000
GEOMETRIA 27,5' ASPE 20 S
S M L
Size 15,5" 18" 20"
T/T 568 594 620
C/S 465 465 465
S/T 395 452 508
H/T 120 120 120
Reach 382 408 434
Stack 607 607 607
BB Height 329 329 329
Front ang 69º 69º 69º
Rear ang 73º 73º 73º
Horari Agost
HORARI MES D'AGOST
Dilluns a Divendres
Matí de 9 a 13.30h
Tarda de 15.30 a 20.00h
Dissabtes
Matí de 9 a 14h
Tarda TANCAT
Subscriure's a:
Missatges (Atom)