NOU GOES 720 MAX


GOES, la marca europea amb seu a París, fabricant dels ATV més venguda d'Espanya durant 2008, el GOES 520, segueix creixent sense parar. Ara amb un ATV de gamma alta, lleuger, robust i amb unes prestacions extraordinàries. Es tracta del nou GOES 720 Max, un ATV de dues places amb motor japonès de 700cc que completa per sobre la ja amplia gamma GOES, i reafirma a la firma francesa entre el TOP 3 del mercat Europeu.
Durant el seu desenvolupament i construcció, el nou GOES 720 MAX ha sigut testat i sotmès a proves de gran duresa i resistència, on s'ha pogut verificar en el model final tota una sèrie de forma molt satisfactòria en qualitat, tant a la part cercle, d'àmplies dimensions i el seu xassís està composat de tub d'acer, amb la que la seva geometria de la part frontal s'ha desenvolupat i dissenyat per minimitzar l'efecte del terreny sobre la direcció, amb un radi de gir més que sorprenen i facilitant la conducció.

El gran protagonista, l'impressionant motor d'origen japonès, un propulsor mono cilíndric de 4T i 700cc de refrigeració liquida, que gaudeix d'una potencia que s'entrega amb una progressió espectacular, a més a més d'oferir una gran retenció amb baixada.

També ha tret una nota alta amb els components del sistema elèctric, tant amb qualitat, funcionament i estanquitat, i el sistema de frens, on destaca la suavitat i la precisió dels seus discos hidràulics i els tres tipus de fre Pàrquing, un a la palanca del canvi que actua sobre els engranatges del canvi, i l'altre a la part esquerra del manillar que actua sobre el disc del darrera i, per últim, a la maneta de fre de davant.


Una altra principal característica del nou GOES 720 MAX és el seu sistema de suspensió dels dos trens, independentment en cada un i amb tots els amortidors regulables de precarga. Amb el tren de davant, s'incorpora un innovador sistema que redueix les vibracions del motor als trapezis de davant de forma eficient, el qual millora el rendiment, encara més del sistema de suspensió en conjunt.
El material més comú i nou a la fabricació de trapezis i bieletes per Quad i ATV es l'alumini i les seves aleaccions, però amb la construcció del nou GOES 720 MAX s'ha anat més enllà, ja que s'ha utilitzat una alineació de magnesi i Liti que fan que la resistència d'aquests components sigui molt més gran i que s'alleugeri un 33% del pes per centímetre cubic, tota una revolució. Aquest utilitzant a Toyota a la producció de les planxes dels seus vehicles més avançats tecnologicament.


Una altra de les principals característiques d'aquest nou GOES 720 MAX es el seu fàcil i senzill accés a tots els components i al motor, que hi ha molt més fàcil qualsevol tasca de manteniment o verificació de nivells de líquids.
Sota el seient, el qual la seva obertura s'acciona automàticament des de la clau principal, es troben els principals elements del sistema elèctric, a més a més d'un ampli espai per guardar objectes.


El capó de davant incorpora un sistema d'obertura còmode i senzill, des d'on podem accedir al radiador, del qual destacar un nou sistema de dos sistemes o vies que garantit per partida doble la refrigeració del motor; també té un ampli espai amb el qual podem guardar objectes.
El nou GOES 720 MAX està equipat amb una consola central molt completa i digital, amb opcions informatives(Tryp A, Tryp B,...) semblants als ordenadors da bord dels cotxes, el qual ens informarà de la temperatura del motor, les hores d'ús del motor, els quilometres realitzats des de l'últim recorregut, els quilometres totals, indicador de gasolina, compte revolucions, tipus de tracció en ús, marxa en curs, velocitat en Km/h o Mph, rellotge i senyal d'oli, llum i intermitents.
En quan al confort del nou GOES 720 MAX destaquem la seva còmoda posició de conducció i la més que confortable i segura posició del segon ocupant. Aquest està dotat d'una guantera de davant amb clau i dos forats darrera per transportar objectes, tap de gasolina amb clau, dues preses de 12v per connectar accessoris, a més a més de les parrilles de carrega de davant i darrera de gran capacitat, ve amb preinstal·lacció de wich i porta llantes d'alumini i pneumàtics de tac ample.

Per acabar, destacar la plàstica, molt flexible i resistent, així com totes les proteccions del xassís i suspensions que incorpora de sèrie de gran resistència.

El GOES està segur que tot això farà d'aquest nou GOES 720 MAX, sens dubte, un lider absolut en el segment de gran cilindrada. El seu preu de venda serà com sempre extremadament competitiu, 7.595€(IVA i Impost de Matriculació inclòs).

Aquest model estarà disponible a partir del dia 20 de Juny.

Resultats MotoGP i SBK cap de setmana


Destaquem dels resultats, la victória de Valentino Rossi, aconseguint les seves 100 victóries. Va estar perseguits per Lorezo i Stoner. Amb la important caiguda del pilot HRC Dani Pedrosa, perdent l'oportunitat de puntuar.

Ens reemplacen a la següent prova. Més informació a: http://www.motogp.com/


Pel que fa a SBK destaquem principalment el doblet de Ben Spies, i la gran caiguda de Noriyuki Haga, amb lessions importants. Més informació a: http://www.sbk.com/


Novetats Can-am|BRP 2010

BRP PRESENTA LA SEVA NOVA GAMMA ATV CAN-AM 2010
BRP incorpora una revolucionaria suspensió pneumàtica i una nova direcció assistida a la seva gamma de ATV Can-am per 2010.

La nova gamma de ATV Can-Am de BRP per 2010 introdueix grans novetats com per exemple el primer sistema de suspensió del darrera amb control pneumàtic(ACS), una nova direcció assistida dinàmica(DPS) de forma manual, a més a més d'un diferencial de davant automàtic d'última generació, el Visco-Lok QE.



Aquest any Can-Am segueix reforçant la seva posició de lider amb innovació i de marca millor valorada pels aficionats als ATV; no en va de les seves novetats per 2010 marcaran un abans i un després a la indústria per nivell d'innovació proposat. Ara varis models ofereixen un gran control de la conducció gràcies al sistema de direcció assistida DPS i una suspensió regulada per aire amb sis posicions d'ajustament “Ara més que mai, la nostra marca ofereix el que els clients demanen avui per sobre de tot: valor afegit i innovació”, assenyala Yvec Leduc, vice president i director general de vendes i marketing i operacions de post venta a Nord Amèrica. “El 2010, BRP introdueix tecnologies exclusives al sector i enforteix la seva posició com a marca líder en innovació i compromesa amb els seus clients per oferir-los millors vehicles”.


Els productes Can-amBRP no solament son sinònim d'innovació per les tecnologies que desenvolupen, sinó també per l'alt nivell d'equipament i del valor afegit que ofereixen a cada model. Per 2010, les versions amb més nivell d'equipament com el pack XT i el nou pack XT-P inclouen opcions molt apreciades pels aficionats com la direcció assistida DPS, un cabrestant, pneumàtics radials Carlisle i llantes d'alumini, parafangs davant i darrera, paramans proporcionant als seus clients un valor afegit sense precedents.

Noves versions de coneguts models, millores i noves tecnologies per la gamma 2010:


- Suspensió controlada per aire(ACS): Outlander™800R MAX EFI LTD inclou la primera suspensió de darrera pneumàtica ajustable al quad de sèrie. Aquesta suspensió ofereix sis posicions, ajustables pel conductor, i a més a més el compressor que activa el sistema també serveix per inflar els pneumàtics en cas de necessitat.

- Direcció assistida dinàmica(DPS): Can-am estrena un avançat sistema de direcció assistida sensible a la velocitat en models d'Outlander i Renegade. Els vehicles equipats amb DPS inclouen a la vegada el diferencial recalibrat Visco-Lok QE, que ofereix ara una resposta encara més ràpida.

- Llantes d'alumini Outlander: gairebé tots els ATV Can-am Outlander inclouen llantes de fundació d'alumini d'alta qualitat, amb el que la gamma Can-am és la que més models ofereixen amb aquest inconfusible acabat.

- RENEGADE™ 800R X xc: Aquesta nova versió del model Renegade, pensava pels usuaris més exigents, ofereix de sèrie una gama de prestacions mai vistes abans amb un quad 4x4: llantes reforçades, suspensió HPG, direcció assistida DPS de forma dual i barra estabilitzadora davant, que el converteixen en un vehicle difícilment superable per la conducció off road.

Pack XT-P: A les exclusives prestacions del pack XT com per exemple Winch, defenses davant i darrera o llantes d'alumini, s'assenyalen unes llantes d'alumini forjat amb embellidor grocs de plàstic i un exclusiu color negra-groc.


Més potència per Outlander 650: una nova calibració de l'increïble motor Rotax® EFI V-Twin de 650cc ha permès augmentar la seva potència en un 7% respecte al propulsor de l'any passat, el que confirma aquest model com el quad de producció més potent entre els de cilindrada inferior a 800cc. Amb noves i revolucionaries tecnologies, una potència superior en varis models i una magnífica relació qualitat-preu, BRP satisfarà les necessitats de l'amant més exigent amb la seva gamma d'ATV de 2010, que ofereix models per tots els gustos: des del luxos Outlander 800R MAX LTD fins el més esportiu Renegade 800R, passant per l'ultra esportiu DS450™ EFI.

Per més informació: motossorts@motossorts.com

MotoGP Holanda

Randy de Puniet



Aquest dissabte es disputarà el Gran Premi d'Holanda, on els primers entrenaments els va dominar el Pilot PlayBoy: Randy de Puniet.

Els horaris que es disputarà:

Entrenaments FP2:
125cc - 9:00
MotoGP - 9:55
250cc - 13:00

Entrenaments classificació:
125cc - 13:00
MotoGP - 13:55
250cc - 15:10


Entrenaments Warm up:
125cc - 8:40
250cc - 9:10
MotoGP - 9:40

Carrera:

125cc - 11:00

250cc - 12:15

MotoGP - 14:00

Resultats SBK a Misano

Ben Spies
El diumenge passat al circuit de Misano les victóries es van repartir. La primera màniga se la va endur en Ben Spies, i en la segona Jonathan Rea. Mentre que la resta de pilots van està lluitant per les victóries altres pilots com els de l'equip Ducati Xerox.

Jonathan Rea

Els impostos de matriculació de les motos tornaran a baixar

Potser parlem de seguir endavant, la lluita arriba a donar-nos alguna esperança, ara la discriminació del sector de les dues rodes começa a prendre presència.


Diuen que l'impost de matriculació baixarà els pròxims mesos, s'aprova el projecte de la llei que regules les Societats Cotitzades en el Mercat Immobiliari, i que regula la fiscalitat de les motos segons el CO2 que emeten.

S'apujarà de 80 a 100 g. de CO2 per quilometre recorregut, amb el que la majoria de motos, passaran a tributar del 14,5% al 5%. Un impost molt més just amb les emissions de les motos.

Les motos de més de 100 Cv, l'impost s'aplicarà amb funció de la relació pes/potència; segons fonts parlamentaries, serà només el 5% d'aquest tipus de motos els que paguin el màxim tipus.

Esperarem a veure quan aproven la modificació de la llei.

Podium de Motos Sorts al MotorShow de Salt

Aquest dissabte es va disputar el motor show de Salt, on Edu Aguilar i Joan Vila van participar-hi i van quedar segon i tercer, respectivament, de la seva categoria.


L’activitat d’aquest motor show es concentrava en el circuit traçat a la zona esportiva que l’Ajuntament de Salt va posar a disposició de Peu a Baix per ubicar totes les activitats de motor. El traçat combinant terra, asfalt, dubbies, zona de troncs, d’aigua, salts i una piràmide va fer gaudir de valent als assistents i també als participants.

9H Ravós del Terri queden anul·lades

Aquest pròxim cap de setmana s'havien de celebrar les 9h de resistència de quads, i per falta de participació queden anul·lades.

La gent de Motoclub Rav Motor ha tingut de prendre la dràstica situació de no disputar-se la carrera. Són gent molt competent, i que desenvolupen any darrera any una carrera de resistència de 9 hores, i que aquest any no podran portar-la a terme.

Una situació desmoralitzant, perquè molts motoclubs i gent amb ganes posa tota la seva energia per disputar carreres, i el final es troba que no hi ha pilots suficients per portar a terme aquest tipus de proves. Aquest any, després de la decisió de no fer el Campionant de Quadcross espanyol, era la següent prova que valia, la pena, i també ha quedat anul·lada.

Aquí queden moltes hores de treball que hi ha dedicat una gent que lluita amb ganes pel nostre sector, i que la resposta obtinguda es totalment negativa. Això no només hauria d'afectar a la gent que organitza, sinó a les entitats com la federació i els pilots, que per les dues bandes però de forma contradictòria, es veuen influenciades a buscar algun tipus de solució perquè aquests fets no es repeteixin.

Arribant aquí entrem a la polèmica que tenim present en aquests moments, i lluitem amb més força pel que es nostre o al final ens quedarem sense res: ni circuits, ni camins, ni carreres, ni campionats,...la ruïna del nostra sector.

Nosaltres seguirem lluitant per la nostra causa, i perquè això no es repeteixi.

MotoGP molt interessant...



Rossi s'emporta la victòria a Moto GP. A l'última volta Rossi i Lorenzo van disputar-se com mai un podium com aquest. A la última volta he patit molt, va dir Rossi. Mai les coses estan decidides fins que cau la bandera, i en aquest cas ha sigut completament cert, una gran carrera d'infart. Que feia temps que no es trobava amb ribals durs. La resta de categories van ser disputades però amb grans victòries.

Les posicions finals van ser:

Moto GP:
1. Rossi
2. Lorenzo
3. Stoner

250 cc:
1. Bautista
2. Aoyama
3. Barbera

125 cc:
1. Simon
2. Ianone
3. Gadea.

Més informació a: http://www.motogp.com/

MotoGP a Montmeló aquest cap de setmana

Aquest divendres comença el Gran Premi de Catalunya de Moto GP. On podrem veure un Pedrosa recuperant-se de la seva última lesió de la carrera d'Itàlia. Un Rossi que vol continuar lluitant, igualment els passa a la resta de pilots. Toni Elias, comenta: "ja està apunt per està lluitant a davant".


Veure'm com transcorrer aquest cap de setmana:


Entrenaments lliures divendres 12 Juny 2009
125 FP1: 12:40 - 13:40
MotoGP FP1: 13:55 - 14:55
250 FP1: 15:10 - 16:10


Entrenaments lliures dissabte 13 Juny 2009
125 FP2: 09:00 - 09:40
MotoGP FP2: 09:55 - 10:55
250 FP2: 11:10 - 12:10


Entrenaments cronometrats

125 QP: 13:00 - 13:40
MotoGP QP: 13:55 - 14:55
250 QP: 15:10 - 15:55


Warm up diumenge 14 de Juny de 2009
125 WUP: 08:40 - 09:00
250 WUP: 09:10 - 09:30
MotoGP WUP: 09:40 - 10:00

Carrera diumenge 14 de Juny de 2009

125 RAC: 11:00
250 RAC: 12:15
MotoGP RAC: 14:00


Esperem bons resultats pels pilots de la nostra terra.

KTM es retira del Dakar

La marca KTM guanyadora dels últims vuit anys del Dakar, ha decidit retirar-se de la prova degut els canvis de normativa.

ASO, organitzadora del Dakar Sud americà va fer una roda de premsa, el passat 4 de juny, en la que anunciava la limitació de cilindrada per les motos fins a 450 c. c. Per aquest motiu, KTM ha suposat un atac directe sobre ella, ja que només falta sis mesos per comença, i han fet aquest canvi sense previ avís.



La veritat es que sona extrany que es faci un canvi tant important al reglament a dates així, quan molts equips ja estan preparant la ronda 2010 i que no dóna temps físic a les marques que no tenen motors d'aquesta cilindrada.

Per això KTM no tindrà equip oficial ni donarà recolzament a altres escuderies.

Campanya estrangera de Concienciació a la velocitat

Canal Motor 24 hores, Radio del món de la moto


Dilluns dia 1 de juny es va posar amb marxa la primera radio on line, on el seu contingut total és el món de les motos i quads.

Al cap davant del projecte trobem a Julio Garcia, un gran periodista que porta molts anys dedicant-se aquest sector. Ell des del 2006 porta un programa de radio: Club x-treme que s'emet totes les setmanes, un contingut d'una durada de 2 hores i on es realitzen entrevistes a pilots, opinions de la gent que practica aquest esport, etc. Informant d'esdevenimens, competicions, experiència, lleis, novetats,..
Han sigut molts mesos de feina, disseny i producció pel Canal motor 24 hores, però que ara ja funciona, s'inclou en els seus diferents espais: parlar de l'enduro, motocross, quadcross, supermotard, motoGP, etc. Igualment com es fa en el programa setmanal però de forma molt més esplaiada.

Ara aquest nou projecte de la radio on-line i 24 hores, ens presenta un nou format i un seguit de programes variats i sempre relacionats amb el sector. Comprova-ho tu mateix, t'agradarà!

Resultats MotoGP i SBK

Moto GP:


1. Casey Stoner(Ducati)
2. Jorge Lorenzo(Yamaha)
3. Valentino Rossi(Yamaha)

250cc:


1. Alvaro Bautista
2. Hiroshi Aoyama
3. Marco Simoncelli


125cc:


1. Bradley Smith
2. Julian Simon
3. Andrea Iannone

Pel que fa a SBK trobem un doblet del pilot americà: Ben Spies.

Més informació a http://www.motogp.com/ i http://www.worldsbk.com/

Campanya DGT pel control de les motocicletes

En motiu de l'alt nivell de sinistralitat registrat durant el mes de maig, 39 conductors i 1 acompanyant, la DGT ha decidit realitzar un control i conscienciació de la moto per les carreteres nacionals.

Des del 4 de juny fins el 18 de Juny entrarà una campanya per conscienciació, on es marcarà:
la velocitat, els avançaments, la documentació, ITV, l'ús del casc i l'assegurança obligatoria.

Segons les dades facilitades per la DGT, els 39 motoristes morts durant el mes de Maig, 21 van ser per velocitat inadequada, 19 per infraccions, 13 per distracció i 2 per l'estat de les carreteres.
L'esperit de la Direcció general de Trànsit es de recollir diners, i mentre no pensin en prevenir, els accidents dels motoristes seguiran passant. Potser el que cal és menys multes i més conscienciació dels vehicles que tenen 4 rodes i circulen per les mateixes vies. A part d'invertir en infraestructura compatible amb els motoristes.

Abans treies la moto per anar de ruta, o anar a donar una simple volta, i ara hem de ser preconcebuts i conduir amb molta precaució, pels accidents i per la policia, per agafar-nos “in fraganti”.