Durant el seu desenvolupament i construcció, el nou GOES 720 MAX ha sigut testat i sotmès a proves de gran duresa i resistència, on s'ha pogut verificar en el model final tota una sèrie de forma molt satisfactòria en qualitat, tant a la part cercle, d'àmplies dimensions i el seu xassís està composat de tub d'acer, amb la que la seva geometria de la part frontal s'ha desenvolupat i dissenyat per minimitzar l'efecte del terreny sobre la direcció, amb un radi de gir més que sorprenen i facilitant la conducció.
El gran protagonista, l'impressionant motor d'origen japonès, un propulsor mono cilíndric de 4T i 700cc de refrigeració liquida, que gaudeix d'una potencia que s'entrega amb una progressió espectacular, a més a més d'oferir una gran retenció amb baixada.
També ha tret una nota alta amb els components del sistema elèctric, tant amb qualitat, funcionament i estanquitat, i el sistema de frens, on destaca la suavitat i la precisió dels seus discos hidràulics i els tres tipus de fre Pàrquing, un a la palanca del canvi que actua sobre els engranatges del canvi, i l'altre a la part esquerra del manillar que actua sobre el disc del darrera i, per últim, a la maneta de fre de davant.
Una altra principal característica del nou GOES 720 MAX és el seu sistema de suspensió dels dos trens, independentment en cada un i amb tots els amortidors regulables de precarga. Amb el tren de davant, s'incorpora un innovador sistema que redueix les vibracions del motor als trapezis de davant de forma eficient, el qual millora el rendiment, encara més del sistema de suspensió en conjunt.
El material més comú i nou a la fabricació de trapezis i bieletes per Quad i ATV es l'alumini i les seves aleaccions, però amb la construcció del nou GOES 720 MAX s'ha anat més enllà, ja que s'ha utilitzat una alineació de magnesi i Liti que fan que la resistència d'aquests components sigui molt més gran i que s'alleugeri un 33% del pes per centímetre cubic, tota una revolució. Aquest utilitzant a Toyota a la producció de les planxes dels seus vehicles més avançats tecnologicament.
Una altra de les principals característiques d'aquest nou GOES 720 MAX es el seu fàcil i senzill accés a tots els components i al motor, que hi ha molt més fàcil qualsevol tasca de manteniment o verificació de nivells de líquids.
Sota el seient, el qual la seva obertura s'acciona automàticament des de la clau principal, es troben els principals elements del sistema elèctric, a més a més d'un ampli espai per guardar objectes.
El capó de davant incorpora un sistema d'obertura còmode i senzill, des d'on podem accedir al radiador, del qual destacar un nou sistema de dos sistemes o vies que garantit per partida doble la refrigeració del motor; també té un ampli espai amb el qual podem guardar objectes.
El nou GOES 720 MAX està equipat amb una consola central molt completa i digital, amb opcions informatives(Tryp A, Tryp B,...) semblants als ordenadors da bord dels cotxes, el qual ens informarà de la temperatura del motor, les hores d'ús del motor, els quilometres realitzats des de l'últim recorregut, els quilometres totals, indicador de gasolina, compte revolucions, tipus de tracció en ús, marxa en curs, velocitat en Km/h o Mph, rellotge i senyal d'oli, llum i intermitents.
En quan al confort del nou GOES 720 MAX destaquem la seva còmoda posició de conducció i la més que confortable i segura posició del segon ocupant. Aquest està dotat d'una guantera de davant amb clau i dos forats darrera per transportar objectes, tap de gasolina amb clau, dues preses de 12v per connectar accessoris, a més a més de les parrilles de carrega de davant i darrera de gran capacitat, ve amb preinstal·lacció de wich i porta llantes d'alumini i pneumàtics de tac ample.
El GOES està segur que tot això farà d'aquest nou GOES 720 MAX, sens dubte, un lider absolut en el segment de gran cilindrada. El seu preu de venda serà com sempre extremadament competitiu, 7.595€(IVA i Impost de Matriculació inclòs).
Aquest model estarà disponible a partir del dia 20 de Juny.