Entreguem la primera Gas Gas Nambotin

Aquesta setmana ens ha arribat la nostra unitat de Gas Gas Replica Nambotin.

Aquesta serà entregada al client el divendres 27.

Campionat Català de Resistència

El Trofeu Català de Resistència de quads neix aquest any, amb l'agrupació del diferents motoclubs, i per la gran afició que existeix en el sector dels quads. Aquesta idea surggeix del petit campionat que van organitzar l'any 2008, on hi van haver 5 curses, i el resultat va ser una gran acollida entre tots els participants. Aquest fet, els ha fet plantajar l'existència d'aquest campionat, i de la designació del mateix.

Aquest Campionat, en principi constarà de sis proves disputades per arreu de Catalunya. Les dates d'aquestes seran:
Vilobí d'Onyar - 5 d'Abril
Figueres - 3 de Maig
Ravós del Terri - 24 de Maig

Lleida - 13 de Setembre
Palol de Revardit - 27 de Setembre
Medinyà - 11 d'Octubre
Gurb - 22 de Novembre
Cada carrera estarà organitzada per un motoclub diferent.

A la web del campionat podem veure el reglament, com inscriure's, on es troba cada circuit, i tota la informació referent al mateix.

Més informació a: http://www.quadresistencia.com

GAS GAS 125 PER 50€

Ara la teva Gas Gas 125 per només 50€ al mes. Només has de triar enduro o supermotard.



Motor:
Cilindrada: 124cc
Tipus: 2 temps monocílindric
Sistema de refrigeració: liquida
Diametre x Càrrega: 54x54,5mm
Embrague: Multidisc amb comandament hidràulic
Caixa de canvi: 6 velocitats
Carburador: 26mm

Quadre:
Tipus de quadre: Deltabox fabricat amb tubs rectangulars amb cromoly.
Suspensió davant: Forquilla invertida
Suspensió darrera: Basculant alumini, sistema progressiu amb amortiguador de carrera de 246mm
Fre davant: Disc de 260mm, pinça de doble pistó
Fre darrera: Disc de 220mm, pinça de simple pistó
Roda davant: Pneumàtic 80x90-21''
Roda darrera: Pneumàtic 110x80-18"

Mesures:
Distancia entre eixos: 1460mm
Alçada seient: 945mm
Capacitat diposit: 9,5 litres
Pes en buit: 99kg.

Més informació al 93/812 57 40 o motossorts@motossorts.com

Comparativa de collarins

Fa un temps que ja vam fer un article informatiu sobre els Leatt Brace. En aquest cas, volem informar a l'usuari dels diferents models que hi ha el mercat, i les grans diferències que podem trobar-nos entre ells.

Començem amb collarins d'espuma, alguns d'ells són els següents, però hi ha moltes marques i només en nombrem unes quantes de les existents. El preus d'aquests varien segons les marques i les qualitats d'aquestes.

- EVS
- HEBO LINE
- UFO- Alpinestar
- Leatt Brace
- EVS

- TROY LEE DESIGNLes grans diferències entre aquests dos dissenys simplement és la seva rididesa. L'estil Leatt Brace, ja sigui de la pròpia marca o d'altres com: Alpinestar, Troy Lee Design, KTM,... són coneguts també com el casc pel coll. Un complement que acompanya els collarins Leatt Brace és un peto de la marca UFO que ajuda que s'adapti molt millor aquest al nostre cos, i

ens facilita la mobilitat.
L'únic detall que ens falta parlar és el preu: aquests el podem trobar al mercat des de 30€, fins a més de 600€. El que també destaquem és el preu del peto UFO que surt per uns 80€. Per més informació sobre característiques d'aquests productes podeu consultar a la web o escriure'ns a motossorts@motossorts.com

Casc Hello Kitty a Motos Sorts

Avui ens ha arribat a Motos Sorts els següents cascos:La imatge d'aquests cascos serà la gateta més famosa del món. El seu dibuix innocent, Hello Kitty, passarà a ser un disseny en un casc, perquè l'amant de la moto també en pugui gaudir. Fins ara la Kitty només era una imatge per nens i artistes, des de fa un temps ha començat a formar part de la moda, i podem gaudir-ne ara d'un element més.

Aquests són els models que es poden adquirir en el mercat:

Si esteu interessats en qualsevol d'aquests models podeu sol·licitar-ne més informació al: 93/8125740 o bé, motossorts@motossorts.com

Pódium al tram de Llagostera de quads

El diumenge dia 8, és va disputar a Llagostera la primera prova del Campionat Gironí de Quads. Va consistir en un tram de 3 voltes de 8 quilometres.

A la prova hi van començar una 30 de pilots, però només en van acabar 25. Dels quals hem de destacar la meritoria 3 posició d'Eduard Aguilar, pilot de Motos Sorts, que va amb un Suzuki LTZ400. Quedant primer de la seva categoria.

Edu Aguilar

La classificació general està encapçalada per:
1. Joan Ullastres(Gas Gas)
2. Oriol Vidal(Yamaha)

3. Eduard Aguilar(Suzuki)

Guillem Ullastres, Eduard Aguilar, Joan Vila

També destaquem la 3a posició de la seva categoria: Q3, corresponent a quads de sèrie pilotats per menors d'edat, de Joan Vila, amb Honda.

Joan Vila

Gas Gas EC300 Nambotin

Durant aquest mes Gas Gas produirà una sèrie limitada de 200 unitats de la seva 300 Racing, amb la denominació Rèplica Nambotin. D’aquestes 200 unitats, 150 seran destinades al mercat francès i només 50 unitats es distribuiran a la resta del mercat mundial.

Fixta tècnica

Motor:
Model: EC 300cc Replica Nambotin
Cilindrada: 297 cc
Tipus: Monocilíndric dos temps amb admissió directa al càrter i vàlvula d’escape
Sistema de refrigeració: Líquida
Diàmetre interior i carrera: 72x72mm
Carburador: 38mm.
Embragatge: Multidisc amb comandament hidràulic.
Caixa de canvis: 6 velocitats
Transmissió: Primària per engranatge, secundaria per cadena.
Lubrificació motor: Mescla 2%.
E. canvi i embragatge: 900cc. D’oli Tipus API SF o SG 10W30.

Quadre:
Tipus de quadre: Deltabox fabricat amb tubs rectangulars en cromoly i microfusió.

Suspensió davant: Forquilla invertida 48mm de diàmetre, carrera 295.

Suspensió posterior: Basculant d’alumni. Sistema progressiu amb monoamortiguador de carrera 310 mm Ohlins.

Fre davant: Disc Galfer wave de 260mm. Bomba i pinça de doble pistó.
Fre darrera: Disc Galfer wave de 220mm. Bomba i pinça pistó simple.
Roda davant: Pneumàtic 90x90 -21”
Roda darrera: Pneumàtic 140 x 80 -18”
Pedal encesa: Alumini forjat
Pedal del canvi i fre: Alumini forjat amb puntera retràctil.
Silenciador: FMF un sistema Spark Arrestor.

Mides:
Distància entre eixos: 1476mm.
Alçada seient: 945mm
Capacitat dipòsit: 9,5 litres
Pes en buit: 100,5kg.
Motos Sorts ja té la seva unitat reservada i amb uns dies la podrem disfrutar a la botiga.

Més informació: motossorts@motossorts.com

Els ciclomotors han de passar la ITV

Els ciclomotors amb més de 3 anys, han de passar la ITV des del dia 21 de febrer

Segons la plataforma d’ajuda a les motos diuen que és millorarà la seguretat, potser si, però no es reduiran els accidents, gràcies aquesta mesura.
La ITV(Inspecció Tècnica de Vehicles) ara es obligatòria per tots els ciclomotors que tinguin més de tres anys d’antiguitat, Aquesta norma va aparèixer el dia 21 de febrer, segons el Departament d’Innovació, Universitat i Empresa, que ha fixat un calendari que permet el compliment de l’ordre IUE/563/2008 del 29 de desembre, publicada al DOGC del 14 de gener.

Està previst que uns 270.000 ciclomotors catalans hauran de passar la revisió abans del 2010, entre els 330.000 comptabilitzats en el cens del Vehicle de Catalunya. Per facilitar la ITV, el departament farà més de 200 desplaçaments de les estacions mòbils. A més a més, posarà un buscador per localitzar les estacions fixes i mòbils dins del seu portal: http://www.gencat.cat/itv.

Els ciclomotors afectats per la nova ordre són els que van ser matriculats a partir del 21 de febrer de 2006, corresponents a les matricules que van de: C6231BSD a les C9998BSV.

Els ciclomotors que estiguin obligats a passar la revisió aquest any i tinguin domicili proper a una estació de la ITV rebran un avís recordatori de la data límit de la inspecció i perquè es posin en contacte amb l’estació que més els convingui per reservar dia i hora. Els que visquin en municipis sense estació pròpia, hauran de consultar el calendari a la web i reservar la seva plaça.

La portaveu de la Plataforma d’ajuda a la moto, Jessica Murillo va declara que la obligatorietat d’aquests ciclomotors a passar la ITV millorarà la seguretat dels vehicles, però no servirà per reduir accidents. Murillo ha defensat un altre tipus de mesures com l’educació vial per afrontar l’elevat nombre d’accidents amb ciclomotors. “la majoria dels quals són protagonitzats per menors d’edat”.

Són considerats ciclomotors, vehicles:
- amb velocitat màxima igual o inferior a 45km/h
- cilindrada igual o inferior a 50cm3 en el cas de motors de gasolina
- o de potència igual o inferior a 4 Kw en el cas de motors diesel o motors elèctrics

Pel que fa a quadricicles lleugers, categoria L6e, són vehicles amb massa igual o inferior a 350kg que han de complir els requisits dels ciclomotors.

Hauran de complir l’homologació marc 92/61/ce – 2002/24/ce inclou tota una sèrie d’homologacions parcials que es refereixen als dispositius, unitats tècniques independents i a la seva instal·lació en els vehicles.
Seguretat activa: frenat, avisador acústic, cavallet de recolzament, dispositius d’enllumenat, pneumàtics, retrovisors, dispositius de remolc(si és el cas), i al igual que el neteja parabrises.
Seguretat passiva: dispositius de retenció, sortints exteriors, dipòsit de combustible, cinturons de seguretat i vidres.
Protecció al medi ambient: emissions, nivell de soroll, i compatibilitat electromagnètica.
Normalització: Comandaments, indicadors, antirobatori, inscripcions reglamentaries, masses i dimensions, placa de matricula, potència, parell, velocitat màxima, velocímetre i antimanipulació.

Les principals novetats en quant a criteris d’inspecció per als ciclomotors són:
- Nou procediment pel control de soroll.
- Emissió de gasos contaminants(CO) en les motocicletes amb motor 4 temps.
- Opacitat de fums en els que incorporen motor diesel.
- Control de la velocitat màxima en els ciclomotors de 2 rodes.
- Placa antimanipulació.

Com la resta de vehicles, els ciclomotors han de dur la seva corresponent placa de fabricant i el número de bastidor encunyat en el xassís o en una platina soldada. Aquesta placa hi consta el valor màxim de soroll del vehicle en la prova estàtica així com el règim de gir del motor. Aquestes dades també hi són a la targeta de la ITV o Certificat de característiques del ciclomotor.

Carreres